金博体育一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

　　四、 公司负责人杨龙、主管会计工作负责人徐云及会计机构负责人（会计主管人员）徐云声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

　　本报告内容涉及的未来计划等前瞻性陈述存在不确定因素，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。

　　九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否

　　公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅“第三节管理层讨论与分析”之“五、其他披露事项”中“（一）、可能面对的风险”部分内容。

　　归属于上市公司股东的净利润增加的主要原因系报告期内货种结构优化，毛利率上升；汇兑损益降低，财务费用同比减少。

　　经营活动产生的现金流量减少的主要原因系报告期子公司连云港港口集团财务有限公司的客户存款净增加额同比减少。

　　计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业 务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准 定额或定量持续享受的政府补助除外

　　企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成 本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资 产公允价值产生的收益

　　除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务 外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性 金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损 益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交 易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取

　　根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益 进行一次性调整对当期损益的影响

　　对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

　　公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与宏观经济的发展息息相关。

　　面临百年变局，国际环境日趋复杂，不确定不稳定不均衡因素增多，经济增长基础并不稳固，地缘政治风险不断上升，全球产业链供应链重塑，全球科技进步日新月异，双碳行动和高质量发展要求进一步提高等诸多因素，使得港口主业发展机遇与挑战并存。

　　根据交通运输部数据统计，2023年1-6月全国港口完成货物吞吐量 81.89亿吨，同比增加8.02%，其中：沿海港口完成货物吞吐量 53.32亿吨，同比增加7.35%；2023年1-6月全国港口完成外贸货物吞吐量 24.72亿吨，同比增加8.90%，其中：沿海港口完成外贸货物吞吐量 22.19亿吨，同比增加8.83%。

　　公司于2001年10月成立，是连云港港口集团的控股子公司。历经多年的发展，公司拥有28个通用和专业化泊位，参股经营 3个通用泊位、4个集装箱泊位，控股经营两条中韩客货班轮航线。

　　作业的货种主要有铁矿石、煤炭、有色矿、红土镍矿、钢铁、胶合板、机械设备、粮食、氧化铝、焦炭等。

　　公司经营范围主要为：码头和其他港口设施经营；为旅客提供候船及上、下船舶设施和服务；港口货物装卸、仓储服务；船舶港口服务业务经营（仅限为船舶提供岸电）；普通货运；港口机械、设施、设备租赁、维修服务；机械设备、电器设备制造、安装、维修；工索具制造、销售；散货包装服务；实业投资。报告期公司主要业务没有发生变化，核心业务为海港码头货物的装卸、堆存及港务管理业务。

　　公司经营模式主要为：为客户提供港口装卸、堆存及相关港务服务，收取港口作业费用。

　　公司业绩驱动因素主要有：一方面，宏观经济发展状况及发展趋势对港口行业的发展具有重要影响。另一方面，公司经济腹地集疏港货物的生成量直接决定了生产经营的规模和业绩。三是公司硬件功能提升和服务范围、服务模式的拓展，是驱动业绩不断向好的内生动力。四是港口港际之间的充分竞争，不断增加新市场开拓和现有市场份额固守的难度。综上，公司港口业务量的增减将直接影响到公司的经营业绩。

　　港口行业的发展状况与国际国内经济发展状况、国际贸易开放自由程度、地缘政治稳定趋势等因素密切相关。港口是综合交通运输枢纽，也是经济社会发展的战略资源和重要支撑，在我国国家战略性政策中被赋予了重要地位。交通运输部等九部门联合印发的《关于建设世界一流港口的指导意见》，表明我国港口在新时代被赋予了更高的地位和使命。《意见》提出，要促进降本增效，促进绿色、智慧、安全发展，推进陆海联动、江河海互动、港产城融合，打造设施、技术、管理、服务“四个一流”。建设世界一流港口，体现了创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，将成为我国各港未来发展的风向标。

　　随着公司可持续发展能力和服务水平的提升，公司积极响应国家战略，连云港港作为“一带一路”支点的作用日益突显，公司通过管理提升，资本合作等方式，着力打造创新、绿色港口，构建可持续发展能力，以更好的融入和服务长三角经济带，为服务国家战略发挥更加重要的作用。

　　（一）优越的区位条件和自然条件：公司所在的连云港港地处我国沿海中部黄海海州湾西南岸、江苏省东北部，南连长三角，北接渤海湾，东临东北亚，西连中西部至中亚，连接大西洋、太平洋两大洋和美洲、亚洲、欧洲三大洲，是全国沿海27个主要港口之一，国际枢纽海港。连云港港属温带海洋性气候，终年不冻，可一年365天全天候作业。公司腹地横跨东中西11个省、市、自治区，辐射国土面积达 350万平方公里，人口约占全国 1/4，自然条件优越，地上资源和地下宝藏极为丰富，是有着巨大发展潜力的广阔腹地。

　　（二）不断提升的硬件功能和设施：公司和控参股公司共拥有万吨级以上泊位近40个。大、中、小泊位布局合理、配套齐全，可适应自 1万吨级至 20万吨级等多种船型靠泊作业。公司拥有近200万平方米场地和仓库,配备了先进港口作业设备,能够为客户提供高效满意的港口服务。近年来随着硬件功能的进一步提升，加上生产组织、人员管理、服务效率的不断优化，公司越来越能够自如的为客户提供以主营业务为主的标准化和个性化全程港口服务。

　　（三）健全的网格化集疏运体系：铁路方面，陇海兰新铁路连云港至阿拉山口全长4,100公里的铁路线全部实现了电气化；建设中的沿海铁路与陇海铁路在连云港交汇，西去可直达新疆阿拉山口，南北间与京沪、京广、焦枝、宝成、京九铁路相连结；随着江苏省高铁客运网络的陆续建成通车，将释放出更多的铁路货运能力用于满足海铁联运集疏港的需求。公路方面，横穿我国东西的连霍高速和纵贯南北的沈海高速在港口附近交汇，港区东、南、北三条疏港通道与高速公路联通。水运方面，公司及控参股公司开辟了多条国际远洋和近洋班轮、集装箱航线，可直达或中转到世界大部分国家和地区；内河水运疏港航道南连灌河、通榆河，西接京杭大运河，为海河、海铁等联运方式提供了途径，降低了疏港成本。

　　（四）经验丰富的管理团队和职工队伍：自1933年开港以来，通过多年的培养和积累，公司已打造了一支熟悉港口运作、经验丰富的管理团队和一批具有实践经验的职工队伍，培养了多批中、高层管理人员和高等级的技术工人，有效避免了人才断档，不断充实和储备人力资源。公司先后被评选为江苏服务名牌企业、江苏省重合同守信用先进单位、国家5A级物流企业，获得了企业质量信用3A等级、中国物流社会责任贡献奖，通过质量、环境、职业健康安全、能源管理体系第三方审核认证。

　　（五）重要的战略地位和优良的发展环境：连云港港是“一带一路”交汇点建设的核心区和战略先导区，全国沿海27个主要港口之一，国际枢纽海港，陆海联运、双向开放是港口的最大优势，港口陆上货运班列联通丝绸之路经济带沿线主要节点城市。海上班轮航线覆盖了海上丝绸之路各沿途国家和地区，实现了港口、航线、班列、场站的无缝对接。连云港港是中国（江苏）自由贸易试验区连云港片区的重要组成部分，将建设成为亚欧重要国际交通枢纽、集聚优质要素的开放门户、“一带一路”沿线国家（地区）交流合作平台。有利于形成市场化、法治化、国际化营商环境，集聚高端要素，激发创新活力。

　　上半年，公司坚持“创新、创效、创优”工作方针，紧扣公司董事会下达的指标任务，以战略思维谋全局，为资本运作把稳“定星盘”，以系统思维聚合力，为资源整合布局“一盘棋”。

　　1.聚焦主业引领，支柱货源量效齐增。报告期，公司深化全员走市场模式，加大争船抢货力度，主体货源稳中有升。强势推动公司滚装出口业务新发展，新增西非、北美两条滚装航线，成功首发商品汽车过境专列，正式打通“泰国—中国（连云港）—哈萨克斯坦”商品车海铁联运新通道。

　　2.俄罗斯粮食原料进口通道打通，上半年俄罗斯散装进口玉米船实现首次靠泊装卸；利用贸易通关便利化政策，实施自贸区内公司自主管理外货场、海关临时监管模式，实现抵港直装，提高货物通关效率。

　　1.工程项目统筹实施，健全清单化、闭环式工作机制，加速区域性滚装件杂货进出口集散中心建设，集中力量提升设施能级、优化空间布局、拓展服务功能。

　　2.全力推进滚装能力提升工程，力促中韩航线船舶更新项目启动，保障航线#泊位改扩建工程、墟沟东堆场封闭环保提升工程金博体育、散货中心建设规划等项目前期研究工作，完成802#场地、59#泊位后方场地4万㎡改造，充分挖掘堆场资源潜能，保障现场生产需求。

　　1.加强现代技术与传统码头深度融合，生产经营智能化、设备操作自动化、数据信息可视化水平持续提升。报告期，公司成功开发滚装车辆快速理货系统，利用5G、RFID技术搭载移动扫描车，实现车辆信息自动采集、全流程智能化理货，做到与上下游物流链数据实时交互，深化港企互联互通。

　　2.全面推进集装箱号识别系统、电子船舶档案系统、无人值守远程司磅系统、固定资产管理系统等信息化系统建设和应用，依托技术革新挖掘效率效益增长点。

　　3.加快绿色低碳设施设备更新置换，编制设备电动化三年计划，启动81#、82#泊位岸电改造，完成电动正面吊、电动翻斗车等26台新能源设备购置，着力打造安全高效、低碳集约的绿色港口。

　　1.依法履行信息披露义务，提升信息披露质量，持续做好投资者关系管理以及12家分子公司股权监督管理，保障投资者收益。

　　2.抓好标准化管理体系建设，加强合同管理、商务费收管理、招投标全过程管理，做好风险预防与识别控制，第一时间跟进解决涉诉案件，维护公司权益。

　　3.常态化运行债务风险预警机制，定期排查分公司、控股子公司应收账款余额，提高现金回收比例。

　　4.全面开展内控审计、财务审计等工作，加强重要业务、资产收购、关联交易、工程项目等重大事项控制审核。

　　上半年，在全体员工的共同努力下，公司紧紧咬住生产目标不放松，为完成年度目标和实现长远发展，打下了扎实基础。报告期内，公司货物吞吐量完成3,042.69万吨，与去年同期相比略有增长。上半年，公司实现营业收入10.97亿元，比去年同期增加 0.63%；实现归属于上市公司股东的净利润8,968.91万元，比去年同期增加41.79%。

　　面对当前国际国内经济格局复杂多变的外部环境，下半年，公司将按照“拓渠道、增内力、重协调”的工作思路，以“四个推进”为抓手，增强经营稳定性，探索发展新动能，打造竞争新优势，努力于变局中开新局，在完成公司董事会年度指标任务的同时，挖掘发展潜力，增强发展后劲，确保公司实现持续良性经营。

　　报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项

　　经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：经营活动产生的现金流量净额较去年同期减少系报告期子公司连云港港口集团财务有限公司的客户存款净增加额同比减少金博体育。

　　投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：投资活动产生的现金流量净额较去年同期减少系报告期购建固定资产的现金支出增加。

　　筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：筹资活动产生的现金流量净额较去年同期增加系报告期偿还债务金额减少。

　　2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 □适用 √不适用

　　发放贷款和垫款较去年期末减少系报告 期子公司连云港港口集团财务有限公司 贷款规模降低

　　递延所得税资产较去年期末增加系报告 期开始执行《企业会计准则解释第 16 号》，同时调增递延所得税资产和递延 所得税负债。

　　其他流动负债较去年期末增加系报告期 公司未终止确认的已背书转让票据增加

　　递延所得税资产较去年期末增加系报告 期开始执行《企业会计准则解释第 16 号》，同时调增递延所得税资产和递延

　　其中：境外资产5,514.23（单位：万元 币种：人民币），占总资产的比例为0.60%。

　　1.截至报告期末，子公司石化港务以自有海域使用权（编号为：国海证 NO.2014B）以及相关码头泊位等资产作为人民币 3.8 亿元贷款抵押物。相关内容可参见《第五届董事会第八次会议决议公告》（公告编号：临 2014-047）。

　　2. 截至报告期末，存放中央银行款项89,098,252.07元，系本公司之子公司连云港港口集团财务有限公司存放于人民银行的法定存款准备金，该部分准备金不能用于连云港港口集团财务有限公司的日常经营活动。

　　截至报告期末，公司长期股权投资余额为78,190.50万元，同比增长2.99%。

　　从事码头开发经营，在港区内从事货物装卸、驳运、仓储经 营（危险品除外）；港口机械、设施、设备租赁经营、修理业 务；港口专用工具加工、修理；散货包装。

　　供应链管理；货物运输代理；货运装卸、搬运、仓储服务；道 路普通货物运输；货物专用运输（集装箱）；煤炭、焦炭、矿 产品、有色金属、钢材、木材、装饰材料、氧化铝、化工原 料、化工产品（不含危化品）、机械设备、五金交电、电子产 品、数码产品、农副产品销售；自营和代理各类商品及技术 的进出口业务，但国家限制或禁止企业经营商品和技术的除 外；商品品质检测；水尺计量服务；普通货物包装、加工；机 械设备租赁、维修。

　　对成员单位办理财务和融资顾问、信用鉴证及相关咨询、代 理业务； 协助成员单位实现交易款项的收付；经批准的保险代理业务； 对成员单位提供担保；办理成员单位之间的委托贷款；对成 员单位承兑与贴现；办理成员单位之间的内部转账 结算及相应的结算、清算方案设计；吸收成员单位存款；对 成员单位办理贷款及融资租赁；从事同业拆借。

　　从事连云港—韩国海上客货班轮运输业务，自营船舶饮食供 应业务；国际货运代理等业务。

　　国际船舶代理;国内集装箱货物运输代理;陆路国际货物运输 代理;无船承运业务;国内货物运输代理;海上国际货物运输代 理;国际货物运输代理;国内船舶代理;企业管理咨询;信息咨询 服务（不含许可类信息咨询服务）;国内贸易代理;智能港口装 卸设备销售;机械零件、零部件销售;水上运输设备零配件销售 （除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营 活动）

　　从事集装箱运输、中转，货物装卸、运输，码头及配套设施的 开发经营，集装箱修理、清洗等。

　　承办海运、陆运、空运、快递进出口货物的国际物流业务，包 括：揽货、租船、托运、订舱、仓储、混配矿、货物堆存、装 卸、集装箱拼装拆箱、报关、报验、保险及国际物流咨询业 务；承办国际国内船舶代理业务。经营外贸货物进出口业务 （依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活 动）

　　1、经济周期和相关上下业波动所导致的风险港口行业发展与国民经济联系密切，因此经济周期的发展变化和波动将对港口企业的经营状况产生较大的影响。港口行业在国民经济中属于重要的基础设施行业，港口的发展和经营状况与煤炭、钢铁、海运、内陆运输、对外贸易等上下业的发展有着密切的联系，相关行业供求规模和发展状况将直接影响港口的业务量与业务结构，上下游相关行业的波动导致港口吞吐量的波动，在很大程度上影响公司的经营业绩。

　　2、对腹地经济依赖的风险腹地经济发展状况与港口进出口货物总量密切相关，公司地处新亚欧大陆桥东桥头堡，是陇海铁路的东起点，腹地主要为陇海兰新铁路沿线地区以及通过高速公路网辐射的苏北和鲁南地区，货源主要为矿石、煤炭（含焦炭）、粮食、氧化铝等。随着苏北地区经济的快速发展以及西部大开发战略的逐步实施，公司腹地的经济亦出现良好的发展趋势。公司目前及未来的发展依存于腹地经济的发展，腹地经济的发展状况直接或间接的对港口货物的吞吐量产生影响。若公司依赖的经济腹地发展出现波动，可能对公司的经营产生一定影响。

　　3、产业政策调整的风险港口行业是国家基础设施行业，受国家产业政策影响较大，长期以来，国家始终对港口行业采取支持和鼓励的产业政策，公司也因此从中受益。但是随着近年来港口行业的快速发展，港口之间竞争愈加激烈，港口吞吐能力存在过剩的可能。如果国家政策在未来进行调整或更改，将会对公司的业务产生不利影响。

　　1、关于公司修订向特定对象发行股票方案及相关文件的议案；1.01、发行股票的种类和面值；1.02、发行方式和发行时间；1.03、发行对象及认购方式；1.04、发行数量；1.05、募集资金规模和用途；1.06、定价基准日、发行价格和定价原则；1.07、本次发行股票的限售期； 1.08、上市地点；1.09、本次发行前公司滚存未分配利润的安排；1.10、本次发行决议有效期限；2、关于公司2023年度向特定对象发行股票方案的论证分析报告的议案；3、关于提请股东大会延长授权董事会及其授权人士全权办理本次向特定对象发行股票的相关事宜的议案。

　　1、2022年度董事会工作报告；2、2022年度监事会工作报告；3、2022年度独立董事述职报告；4、2022年度董事会审计委员会履职报告；5、2022年度财务决算报告；6、2022年度利润分配预案；7、2022年度内部控制评价报告；8、2022年度社会责任报告；9、2022年年度报告及摘要；10、关于2022年度日常关联交易执行情况和2023年度日常关联交易预计的议案；11、2023年度财务预算方案；12、2023年度投资计划；13、关于聘任2023年度审计机构的议案；14、关于向金融机构申请贷款额度的议案；15、关于使用闲置资金理财的议案；16、关于控股子公司连云港港口集团财务有限公司与连云港港口集团有限公司续签《金融服务框架协议》的议案；17、关于修改《董事会议事规则》的议案；18、关于修改《监事会议事规则》的议案；19、关于调整独立董事津贴的议案；20、关于购买董监高责任险的议案；21.00、关于董事会换届选举第八届董事会非独立董事的议案；21.01、选举杨龙为第八届董事会董事；21.02、选举王新文为第八届董事会董事；21.03、选举尚锐为第八届董事会董事；21.04、选举李兵为第八届董事会董事；21.05、选举吴治明为第八届董事会董事；22.00、关于董事会换届选举第八届董事会独立董事的议案；22.01、选举倪受彬为第八届董事会董事；22.02、选举沈红波为第八届董事会董事；22.03、选举侯剑为第八届董事会董事；23.00、关于监事会换届选举第八届监事会监事的议案；23.01、选举王国超为第八届监事会监事；23.02、选举周炀为第八届监事会监事；23.03、选举王金梁为第八届监事会监事。

　　2023年3月，孙中华先生因工作变动原因，申请辞去公司监事会主席并监事职务。

　　2023年4月，公司第七届董事会、监事会于2023年4月17日届满，公司于2023年4月17日召开2022年年度股东大会，以累积投票制方式选举杨龙先生、王新文先生、尚锐先生、李兵先生、吴治明先生、倪受彬先生、沈红波先生、侯剑先生为公司第八届董事会董事，选举王国超先生、周炀先生、王金梁先生为公司第八届监事会监事；同日经公司职工民主选举，选举刘强先生为职工董事，选举邓新先生、李平先生为职工监事。

　　2023年 4月，经公司第八届董事会第一次会议审议通过，选举杨龙先生为第八届董事会董事长，选举王新文先生为第八届董事会副董事长。

　　2023年 4月，经公司第八届监事会第一次会议审议通过，选举王国超先生为第八届监事会主席。

　　2023年4月，经公司第八届董事会第一次会议审议通过，聘任李兵先生为公司总经理，沙晓春先生为董事会秘书，顾守宇先生为公司副总经理，徐云女士为公司财务总监。

　　2023年6月，经公司第八届董事会第四次会议（临时）审议通过，聘任卢友兵先生为公司副总经理。

　　四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响 (一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的 □适用 √不适用

　　(一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明 □适用 √不适用

　　公司不属于重点排污企业，生产经营过程不产生有毒气体、液体、固体等毒害物质，仅在散货装卸作业中产生少量扬尘和少量生产生活污水，公司通过苫盖、喷淋等措施有效抑制扬尘，码头安装大气监测设备，作业扬尘符合规定；各生产单位设有污水处理池，生产生活污水经沉淀、净化过了中国船级社质量认证公司环境管理体系认证，建立的环保管理体系符合标准GB/T24001-2016/ISO14001:2015。

　　落实环保治理及管理目标责任制，进一步提升全员环保意识；内抓工艺流程改进，外抓合作单位治理，细化装卸、苫盖、转运、清扫、巡查全环节控制；加大环保投入，引入雾炮机、喷淋系统改造等项目，有效降低了散货粉尘污染，实现抓源头、见实效。

　　(一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项 √适用 □不适用

　　港口集团承诺：（1）对上述19个泊位，如果连云港有意向收购上述泊位，港口集团将无条件按公允价格和法定程序 向连云港转让港口集团所持相关拥有主体的全部股权；港口集团将积极促使上述泊位资产达到注入连云港所需满足的 监管审批和改善上市公司财务状况的条件，以上条件包括但不限于：相关资产权属清晰、不存在重律瑕疵、连续 两年盈利。（2）港口集团将在2025年底之前，尽一切合理努力将满足前述第（1）款所述条件的资产，采取“成熟 一批、注入一批”的方式分批注入连云港。其中，在2023年底之前，按公允价格和法定程序，将所持的江苏新苏港 投资发展有限公司控制的泊位资产注入连云港；在2025年底之前，按公允价格和法定程序，将促使其他满足相应条 件的泊位资产注入连云港；（3）在前述情况达成之前，港口集团与连云港仍须采取股权托管或其他被监管部门所认 可的实际控制权转移方案，确保港口集团不会实际控制经营相关泊位资产。 2、港口集团及港口集团控制的企业不会直接或间接地从事任何与连云港所从事的业务构成同业竞争的业务活动。3、 若在投资控股连云港期间，港口集团及港口集团控制的企业拟出售与连云港所从事相同或相似生产经营业务的资产或 权益的，同等条件下连云港享有优先购买权。未经连云港书面放弃优先购买权的，港口集团及港口集团控制的企业不 得与任何人拟定或开展上述交易。4、若港口集团及港口集团控制的企业获得了与连云港经营业务存在同业竞争或潜 在同业竞争的任何投资、开发金博体育、合作、交易等商业机会（“新竞争业务机会”），港口集团及港口集团控制的企业承 诺：（1）当港口集团及港口集团控制的企业发现新竞争业务机会时，港口集团应当及时书面通知连云港，并尽力促 使该商业机会按合理和公平的条款和条件优先提供给连云港。 （2）经连云港董事会或股东大会等内部有权机构作出决议或决定后，连云港可以自主决定经营新竞争业务机会，及 其后避免同业竞争的措施等。若经连云港董事会或股东大会同意，由港口集团及港口集团控制的企业基于客观原因先 行参与、培育新竞争业务机会的，在相关资产可启用、投入运营或发生业务时，且连云港认为形成对连云港的主营业 务产生竞争或潜在竞争的金博体育，港口集团及港口集团控制的企业承诺，依照连云港的要求，采取下述措施避免港口集团及 港口集团控制的企业实际控制相关新竞争业务机会及所涉股权、资产或业务：①依照连云港的要求，采取租赁、股权 托管、委托管理或其他被监管部门所认可的实际控制权转移方案，使连云港取得实际管理权或控制权，或②在达到连 云港对相关经营主体或拥有主体运营稳定要求（正式投产运营且连续两年盈利）和资产转让合法性基础时，依照连云 港要求，无条件按公允价格和法定程序向连云港转让相关股权、资产或业务，或③经连云港书面放弃优先购买权的， 采取按公允价格和法定程序向无关联关系第三方转让相关股权、资产或业务的方式。（3）港口集团及港口集团控制 的企业承诺：连云港就前述新竞争业务机会及其后避免同业竞争的措施等作出决议、决定之前，港口集团将优先并持 续向连云港提供有关新竞争业务机会及相关主体的信息及文件，以便连云港充分评估并行使权利。5、港口集团确认 并向连云港声明，港口集团在签署本承诺书时不仅代表其自身，而且作为港口集团控制的企业的代理人进行签署。 6、在持股期间，港口集团不以连云港控股股东的地位谋求不正当利益，或存在损害连云港其他股东利益的行为或情 况。7、如因港口集团及港口集团控制的企业违反上述声明与承诺而导致连云港权益受损或增加费用的，港口集团同 意向连云港承担全部赔偿、补偿责任。

　　√本报告期公司有重大诉讼、仲裁事项 □本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项 (一) 诉讼、仲裁事项已在临时公告披露且无后续进展的

　　山西潞安煤炭经销有限责任公司因合同纠纷， 作为原告将连云港硕阳贸易有限公司、李琴、 连云港琅瑞国际货运代理有限公司（以下简 称：琅瑞货代）分列被告一、被告二、被告 三，提起了民事诉讼，公司以第三人涉及诉 讼，涉案金额3017.54万元及利息或焦炭 15,884.52吨及原告损失。截至目前，此案件 处于一审阶段。

　　《江苏连云港港口股份有限公司关于涉及诉 讼的公告》（公告编号：临 2023-005）。

　　山西潞安煤炭经销有限责任公司因合同纠纷， 作为原告将连云港硕阳贸易有限公司、李琴、 连云港琅瑞国际货运代理有限公司、公司分列 被告一、被告二、被告三、被告四，提起了民 事诉讼，涉案金额人民币 2,848.61万元及利息， 庭审过程中，公司变更为第三人。截至目前， 此案件已二审终审判决。

　　《江苏连云港港口股份有限公司关于涉及诉 讼的公告》（公告编号：临 2022-035）；《江 苏连云港港口股份有限公司关于诉讼进展的 公告》（公告编号：临 2022-046、077）；《江 苏连云港港口股份有限公司关于诉讼进展的 公告》（公告编号：临 2023-015）；《江苏连 云港港口股份有限公司关于诉讼进展的公告》 （公告编号：临 2023-048）。

　　中国人民财产保险股份有限公司南京市分公司 作为原告将中源船务有限公司、公司下属东方 分公司分列被告一、被告二，提起了民事诉讼， 涉案金额货物损失 1,395,224.51美元及利息； 公估费损失 35,769元；共同海损分摊金额 258,111.51美元。截至目前，此案件处于二审 阶段。

　　《江苏连云港港口股份有限公司关于涉及诉 讼的公告》（公告编号：临 2022-052）；《江 苏连云港港口股份有限公司关于诉讼进展的 公告》（公告编号：临 2023-018）；江苏连云 港港口股份有限公司关于诉讼进展的公告》 （公告编号：临 2023-022）。

　　山西潞安煤炭经销有限责任公司因合同纠纷， 作为原告将连云港硕阳贸易有限公司、李琴、 李涛、连云港琅瑞国际货运代理有限公司分列 被告一、被告二金博体育、被告三、被告四，提起了民 事诉讼。公司作为货物经手人，以第三人身份 涉及诉讼，涉案金额“伊朗铬矿”5,000湿吨及 原告损失。截至目前，此案件处于一审阶段。

　　《江苏连云港港口股份有限公司关于涉及诉 讼的公告》（公告编号：临 2022-075）。

　　江苏开元国际集团石化有限公司因港口货物仓 储合同纠纷，作为原告将连云港中色国际货运 代理有限公司、东联港务分公司、公司分列被

　　《江苏连云港港口股份有限公司关于涉及诉 讼的公告》（公告编号：临 2020-002）； 《江苏连云港港口股份有限公司关于诉讼进

　　告一、被告二、被告三，提起了民事诉讼，涉 案金额为1869.68 万元。原告不服一审判 决，提起上诉，截至目前，此案件处于二审阶 段。

　　八、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况

　　报告期，公司及控股股东连云港港口集团有限公司按时缴纳税费、偿还银行贷款及其他融资工具本金及利息、支付采购款项等，不存在未履行法院生效判决、所负数额较大的债务到期未清偿等情况。

　　公司 2022年年度股东大会审议批准了《关于 2022年度日常关联交易执行情况和 2023年度日常关联交易预计的议案》，详情请投资者登陆上交所网站以及三大报查阅2023年3月23日《日常关联交易公告》（公告编号：临 2023-026）。

　　报告期内公司与关联方日常关联交易遵守合同约定，实际发生情况详见本报告“第十节 财务报告”之“十二 关联方及关联交易”部分内容。

　　(五) 公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务 √适用 □不适用